Možná ne.
Budoucnost jízdy bude vypadat velmi odlišně a je to dřív, než si myslíte. Nezávislý think tank RethinkX předpovídá, že do roku 2030 bude 95 procent míle cestované v USA pokryto vlastními elektrickými vozidly vlastněnými společnostmi, které sdílejí jízdu.
"Myslím, že dítě, které se narodilo dnes, je nepravděpodobné, že se naučí řídit," říká futurista Juan Enriquez, spoluautor evoluce. Jak nenormální výběr a nenormální mutace mění život na Zemi . V tomto scénáři blízké budoucnosti nebudete muset vlastnit vůz nebo dokonce mít licenci: Budeme všichni projíždět pouze auto-řídícími automobily na vyžádání.
Nemusíme však čekat na to, že se budoucnost v budoucnosti říká, že ekonomika vlastnictví automobilů se již změnila. Když přidáte náklady (a někdy i bolest hlavy) vlastnictví automobilu a podílíte se na rozšiřování poskytování služeb jízdy na kole, začnete se divit, zda vlastnictví automobilu má smysl.
Zde je způsob, jak uskutečnit hovor o vlastnictví automobilu.
Sledujte svůj počet kilometrů
Průměrný Američan dává každoročně kolem 13 500 mil na své auto, tvrdí americký minister dopravy. Nebudete bít tuto značku? Pak máte možnost najít alternativní trasy, ať už je to leasing, hromadná doprava nebo sdílení jízdních kol .
Pokud stále chcete auto, je tu šance, že získáte lepší cenu za pronájem , protože jsou založeny na mílích, říká Ron Montoya z Edmunds. A pokud jedete méně než 10 000 kilometrů ročně - a žijete v městě, které je přátelské k Uberu - pak se ukáže, že je to levnější, "říká Enriquez.
To je něco, co Američané začínají vymýšlet.
Výzkum od konzultační firmy Magid Advisors zjistil, že užívání Uberu se zvýšilo ze 4% na 17% od roku 2014 do roku 2015 a že 22% uživatelů Uber ve věku od 18 do 64 let odložilo nebo nechalo koupit nové auto kvůli tomu.
Zvažte pole alternativ
Žijete v Chicagu, Detroitu, Los Angeles, Miami, New Yorku, San Diegu, San Francisku nebo Washingtonu? V těchto městech studie NerdWallet zjistila, že využívání jízdních služeb pro týdenní dojíždění je levnější než použití osobního vozidla. Například v San Francisku můžete ušetřit více než 330 dolarů za měsíc.
Vlastníte svůj vlastní měsíční rozpočet a životní styl?
Právě teď je průměrná cena nového vozu kolem 34 000 dolarů, podle Kelley Blue Book, což činí průměrnou platbu auta kolem 500 dolarů měsíčně. Pokud se to zdá vysoké, může se lízingová platba odvolat: V průměru je to o 200 dolarů měsíčně méně.
Avšak měsíční platba za auto je součástí rovnice pouze při výpočtu nákladů na vlastnictví automobilu. Ostatní náklady zahrnují pojištění, pohonné hmoty, údržbu a parkoviště (v některých místech). Některé ne tak zřejmé patří odpisy, licenční a registrační poplatky a daně.
Kolik se k nim přidávají? Průměrné roční pojistné se liší podle státu, ale v roce 2014 to bylo zhruba 910 dolarů, podle Quadrant Information Services.
Náklady na parkování jsou dalšími biggiemi pro mnoho lidí ve městech, říká Amy Danise z NerdWallet - i když stojí za zmínku, že pokud žijete a pracujete ve městě, náklady na parkování jsou částečně kompenzovány snížením nákladů na pohonné hmoty kvůli vašemu kratšímu dojíždět. Podobně náklady na údržbu budou záviset na vozidle. Pokud dojíždíte do práce, AAA říká, že můžete očekávat zhruba 57 dolarů na celkové výdaje na vozidla za 100 mil. Chcete-li získat více přizpůsobené odhady pro všechny výše uvedené, použijte kalkulačku, jako je Edmunds.com's True Cost to Own.
Můžete žít bez jednoho?
Pokud v současné době vlastníte auto a chcete zjistit, zda je levnější k vytažení kol, začněte experimentovat. Jakmile zjistíte své náklady na vlastnictví, můžete využít nástroje pro odhad jízdného nabízené mnoha službami pro sdílení jízdních kol, abyste zjistili, jak se budou porovnávat měsíční náklady.
Chcete-li však skutečně pochopit, jak se náklady liší - a zjistit, zda vyhovuje vašemu životnímu stylu - můžete zkusit opustit vaše auto v garáži po dobu jednoho měsíce a otestovat své další možnosti. Naopak, pokud nevlastníte vůz, sledujte, kolik budete platit za dopravu každý měsíc, a začněte jej porovnávat s průměrnými náklady na vlastnictví, které jste uvedli výše.
Něco, co není kvantifikovatelné, je osobní čas, který se vrátíte pomocí služeb sdílení jízd nebo veřejné dopravy. Ať už používáte čas na potírání e-mailů, dohnat se s blízkými, nebo si užít čas pro sebe, "to by mohlo být výhodou, která by měnila váhy směrem k jízdě," dodává Danise.
S Kelly Hultgren